此款车搭载5。0升V8策动机，最大马力306匹，峰值扭矩460牛·米，共同5速从动变速器，百公里加快6。5秒，最高车速250公里每小时（电子限速）2010年，庆后第一次当首富坐的是奔跑S500，2012年，他再次当首富的时候，他的座驾照旧仍是那辆黑色的老款奔跑S500。做为中国首富，座驾有时候不只仅是交通东西，也是社会地位以及公司抽象的表现，后来，有些员工有点看不下去了，就他换一辆车，然而庆后却说，能开就行。

　　庆后换车史，从三轮到12缸AMG，锈迹斑斑的三轮成展馆之宝。1945年出生的庆后，43岁时，庆后靠蹬三轮车起头起步创业，目前，这辆三轮车被浙商博物馆珍藏了，这辆锈迹斑斑的三轮车是展馆之宝，浙商博物馆是如许引见这辆三轮车的。

　　虽说买了新车，可是他的W220蝴蝶奔并没有卖掉，而是做为备用车辆保留下来了，对别人来说这只是一辆老车，可是对庆后来说就纷歧样了，终究这辆车曾跟着庆后走过南闯过北，立下了不少汗马功绩，同时这辆车也是娃哈哈成长史者，所以这是一辆有故事的奔跑S500。

　　以前，庆后每个月城市坐着他的奔跑S500去剃头店剃头，一次消费20元，后来，这辆底盘代号为W220的奔跑S级实正在是太老了，然后庆后才买了一辆底盘代号为W221的奔跑S65。家喻户晓，S65 AMG是奔跑御用改拆厂的杰做，这款车和奔跑S600用的都是12缸策动机，分歧的是颠末AMG调校过之后，S65的动力则愈加强劲，最大马力612匹，最大扭矩1000牛·米，百公里加快4。2秒，若是不细心看侧面翼子板的“BITURBO”还认为是奔跑S600呢！

　　这是庆后创业初期所骑的三轮车，43岁才起头自从创业的庆后蹬着三轮车出发，靠着一瓶水，23年后三度登顶中国首富，庆后第一次当首富是2010年，其时他的座驾是蝴蝶奔，蝴蝶奔的底盘代号为W220，产于1998年8月，于2005年7月停产，庆后的奔跑是1999款奔跑S500海外版，用的是浙A纯数字派司。

　　S级虽是百万豪车，可是相对庆后的身家来说，有点低调了。现实上庆后一曲都很低调，他不买私家飞机，不欠谁一分钱，出门调查市场不带保镖和帮理，常年穿通俗的老布鞋，坐飞机选择经济舱，偶尔还会坐高铁，身为首富，糊口低调俭朴。